大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于什么是克虜伯鍋爐的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹什么是克虜伯鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

一篇文章里說“軍艦用的鋼材屬于特殊鋼材，拆解以后不適合民用市場”，是這樣嗎？

適用于民用要看怎么用，拆船拆下來煉鋼是無所謂的，就是當(dāng)廢鋼用，哪怕再高錳高鉻也只是廢鋼，出爐時一樣是取樣分析再調(diào)質(zhì)。10-20年前有鄉(xiāng)下的小型軋鋼廠用拆船拆下來船板鋼來軋制鋼筋，理論上成分性能甚至要高于正規(guī)鋼廠的鋼筋，但是船板鋼首先要切割成適合軋制的形狀，基本上就不要想什么軋制連續(xù)性了，連續(xù)性不好質(zhì)量控制也別想了，再加上小鋼廠熱處理根本就一塌糊涂，這種鋼筋其實(shí)就是無牌產(chǎn)品，多用于農(nóng)村自建房或小工程，價格也高不起來。到現(xiàn)在，應(yīng)該都已經(jīng)淘汰了。所以中國在上世紀(jì)末曾經(jīng)是拆船第一大國，現(xiàn)在拆船業(yè)大國反而是孟加拉，巴鐵和印度。話說拆船不是什么好行業(yè)，危險大，污染嚴(yán)重，不拆也罷。

作為專業(yè)來說，並沒有什么“軍艦用鋼材”，只是有不同牌號的鋼材而已，至于所謂“特殊鋼材”，也只是指相對于產(chǎn)量和用途都很大的牌號鋼材外，那些產(chǎn)量相對小、生產(chǎn)難度大、機(jī)械強(qiáng)度和適用要求高，因而造價相對較貴的鋼材而已！能否回收或再利用，除了有可能出自軍事保密（怕敵方從鋼材分析中得出我方武器裝備的實(shí)際作戰(zhàn)性能指標(biāo)）而禁止流出外，一般與其他鋼材沒有什么大的區(qū)別，回爐再煉或切割利用都無不可，沒那么邪呼！

這個說法還是有歧義的。軍艦的鋼材，肯定屬于特殊鋼材，因?yàn)樗麄兊挠捕?、?qiáng)度、抗腐蝕性等指標(biāo)，要強(qiáng)于一般鋼材，有的特種艦艇例如潛艇，其鋼材更為特殊。這些鋼材在軍艦拆解后，當(dāng)然不能直接用于民用市場。任何直接拆解的鋼鐵設(shè)備，都不大可能直接應(yīng)用于民用市場。只有拆解并融化成鐵水，產(chǎn)生新的鋼錠，這些鋼材才能應(yīng)用于民用市場，當(dāng)然其很多特殊性能也會隨之消失。

而且少用生鐵、多用廢鋼是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的總趨勢。美國、英國、德國、原蘇聯(lián)、日本等國家，廢鋼比已達(dá) 40％以上，個別還達(dá)到 50％；我國目前只有 21％。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，廢鋼存量必然會大量增加，加強(qiáng)廢鋼鐵的回收利用對降低成本、提高效益、保護(hù)環(huán)境具有重要的意義，也是解決我國鐵礦供需矛盾的重要途徑之一。因此戰(zhàn)艦退役后的廢鋼鐵，也當(dāng)然可以成為廢鋼回收再利用。

比如英國“皇家方舟”號航母在 2010 年退役后，不得不被賤價賣給土耳其回收公司。 在我海軍退役艦艇里，也有部分艦艇在拆除了船上的電子設(shè)備和艦載武器后，最后送往船廠 拆解后作為高等級鋼材回收。例如參加過兩次海 戰(zhàn)的我海軍南充艦就于 2012 年從青島轉(zhuǎn)移到秦皇島某回收站。這艘經(jīng)歷了 44 年風(fēng)雨洗禮的“老 兵”走完了自己輝煌的一生，被拆解，重新回收利用。

當(dāng)然現(xiàn)在我軍艦艇拆解回收的實(shí)例還是比較少的，首先是因?yàn)槲臆娕炌?shù)量本來就不多，很多艦艇退役后可能要轉(zhuǎn)到海警或者作為靶船再利用。另外拆解艦艇工序復(fù)雜，遠(yuǎn)不如回收一般民用鋼材性價比高。第三是某些艦艇不具備拆解的可能，例如核潛艇

軍用有軍用的材質(zhì)和里面各種礦物的搭配，比例都是不一樣的，一般來說軍工要比民用產(chǎn)品好很多，因?yàn)槟鞘且試抑Υ蛟欤米詈玫牟牧虾妥詈玫墓こ處?，工匠，和最好的生產(chǎn)設(shè)備，不過民用市場最好別碰軍工產(chǎn)品。

軍艦的剛才肯定是比普通民用剛剛才好很多的，軍艦的龍骨和船肋使用的鋼材強(qiáng)度、韌性遠(yuǎn)在普通鋼材之上，舉個例子說明：美國排水量一萬噸的提康德羅加級導(dǎo)彈巡洋艦可以抗住12級的臺風(fēng)，巨大的海狼不至于折斷它的龍骨，而同樣級別的臺風(fēng)是不可能允許油輪出航的，在氣象預(yù)測中臺風(fēng)超過7級所有民用船只就會被禁止出航；可能有人會說軍艦和商船的設(shè)計不一樣，還是舉例說明：在1945年6月5日的日本近海美軍第三特混艦隊遇到強(qiáng)大臺風(fēng)，期間有四艘護(hù)航航母遭受重創(chuàng)船倉漏水，比他們還大還長的大型航只是甲板出現(xiàn)變形，同樣是航母設(shè)計采用商船材料的護(hù)航航母就顯得弱不禁風(fēng)。

軍用船只的剛才不一樣之處就是它的稀有金屬含量更高，造船使用的鋼板、鋼梁、鋼柱都是加入鉻、錳、釩等稀有金屬的特殊鋼材，有時候甚至還需要使用催化劑“稀土材料”，稀土其實(shí)就是一些稀有金屬它的加入可以大大提高剛才的柔韌度和強(qiáng)度，一些冶煉技術(shù)比較強(qiáng)的企業(yè)如德國“萊茵金屬”和二戰(zhàn)時期的“克虜伯”還有自己保密的配方。無論如何，加入珍稀昂貴的稀有金屬會大幅抬高鋼材的價格，一般民用船只根本用不起。

有了配方合理的金屬材料后還需要復(fù)雜的加工工藝保證質(zhì)量，金屬在冶煉混合過程中鍋爐的質(zhì)量最終決定鋼材的品質(zhì)，為了避免氧化變質(zhì)和混入雜質(zhì)，實(shí)力雄厚的鋼鐵企業(yè)會設(shè)計專用的密封熔爐有時候還會充入惰性氣體保護(hù)鐵水不被氧化；制作出的鋼板還需要經(jīng)過軋制工藝提高機(jī)械性能，越是對材料質(zhì)量要求高的鋼材軋制工藝就越復(fù)雜，這也會進(jìn)一步抬高成本。真正裝到戰(zhàn)艦身上的剛才從礦物選取到金屬提煉、再到鋼坯成型鋼板軋制，工藝復(fù)雜性和材料昂貴程度都是商用船只不可能相比的。但是這種剛才還是可以用于民用造船行業(yè)的。

普通軍艦拆解后的鋼材用于民用船只的關(guān)鍵部位是常有的事，商船的龍骨、船肋使用軍用材料之后會大大加強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使用壽命也會大幅度提高。但是懂得鋼鐵行業(yè)的人都知道越是大塊的廢舊鋼材越是“不值錢”，這是因?yàn)榇髩K的鋼材在融化時需要的時間就越長、消耗的能源就越多，對這類鋼材的回收存在巨大的成本問題；而且使用過的龍骨等材料會有金屬疲勞隱患、應(yīng)力集中危險，誰也不敢直接拿來就用，因此造價幾十億美元、使用天價鋼材的蘇聯(lián)“烏里揚(yáng)諾夫茨克”號航母，得到美國公司500萬美元的廢鋼單價允諾后，就迫不及待的動工拆除了。不僅是航母，一切大型鋼鐵設(shè)備賣廢鐵都很便宜，肚對其拆解甚至要動用炸藥。而廢鋼回爐后要保證新鋼的質(zhì)量還需要復(fù)雜的軋制工藝和冶煉手段，這又會大幅度抬高造價，商船廠商更是望而卻步了。

“吉野”，后來的下場是怎樣的？

吉野號快速巡洋艦，作為一艘專為對清作戰(zhàn)而斥資購買的巡洋艦，當(dāng)其建成歸國服役后，在其服役生涯中，也的確發(fā)揮出了重要的作用。

在籌備之初，由于耗費(fèi)銀兩數(shù)量巨大，日本的全部軍費(fèi)，都無力購買此艦。但對于侵略中國對外擴(kuò)張的渴望，日本上至天皇，下至普通百姓，全部捐款買艦。

日本天皇每日只食一餐，將節(jié)省出來的費(fèi)用用于購買吉野艦?；侍髱ь^皇室女性，將首飾拿出來拍賣，籌集的錢款也一并捐出。

民間在天皇的帶動下，成立“‘吉野號’募捐會”，最終上下一心，籌集了可供購買三艘“吉野”艦的經(jīng)費(fèi)。反觀清朝，拿買軍艦的錢造園子，豈有不敗之理。

1891年，日本海軍大臣樺山資紀(jì)正式向英國訂購“吉野”號快速巡洋艦，1892年1月3日開工，1892年12月20日下水，1893年9月30日建成。

建成歸國的“吉野”艦是日本海軍實(shí)力大增，在與北洋海軍的對抗中，不再處于下風(fēng)，日本海軍聯(lián)合艦隊，在眾多軍艦入列之后，頻頻挑釁晚清政府

隨著甲午中日戰(zhàn)爭的爆發(fā)，“吉野”艦也展現(xiàn)了其巨大的威力，沒有愧對當(dāng)初日本舉全國之力購買的舉動。

在豐島海戰(zhàn)中，“吉野”艦幾乎沒有受到什么大的傷害，卻重創(chuàng)北洋海軍“濟(jì)遠(yuǎn)”艦隊，將“濟(jì)遠(yuǎn)”擊潰，其他艦船或沉或毀或俘。

在黃海海戰(zhàn)中，以“吉野”艦為旗艦的第一游擊艦隊，更是發(fā)揮了巨大的作用，北洋水師所沉戰(zhàn)艦，幾乎全部是一游擊沉的。

在甲午中日戰(zhàn)爭后，“吉野”艦一直充當(dāng)著侵華急先鋒的角色，在每一次對華施難，都有“吉野”艦的影子，在八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭中，更是一馬當(dāng)先。

到此，以上就是小編對于什么是克虜伯鍋爐的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于什么是克虜伯鍋爐的2點(diǎn)解答對大家有用。