大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)改炮錘配件多少錢(qián)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)改炮錘配件多少錢(qián)的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機(jī)炮錘是用什么鋼材做的？

炮錘材質(zhì)為高鉻合金、高錳鋼、低碳合金鋼。高鉻合金是一種具有優(yōu)良抗磨性能的耐磨材料，但韌性較低，易發(fā)生脆性斷裂。為了使高鉻合金錘頭安全運(yùn)行，一般采用符合時(shí)錘頭結(jié)構(gòu)。

其一是采用大面積錘柄支撐高鉻錘頭，錘柄的韌性支撐破碎過(guò)程中的巨大沖擊力。

其一是雙液熱復(fù)合材料，該材料采用鉻、鉬、銅、鎳、釩、鈦等合金的不同優(yōu)化組合和嚴(yán)謹(jǐn)獨(dú)特的生產(chǎn)工藝,集高鉻合金鑄優(yōu)異抗磨性、高溫抗氧性、抗熱疲勞(或耐蝕)性與鑄鋼的良好韌性及可加工性與一體,具有單一金屬材料難以達(dá)成的優(yōu)良耐磨性和抗沖擊的整體綜合性能。

挖機(jī)炮錘漏油是怎么回事？

破碎錘使用過(guò)程中發(fā)生前端泄漏液壓油的現(xiàn)象。

故障原因分析

1、日常保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，密封件損壞

2、駕駛員操作不當(dāng)，會(huì)造成活塞密封件的磨損，進(jìn)而產(chǎn)生漏油

故障排查

1、維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)破碎錘前段有泄露大量的液壓油，油質(zhì)渾濁不堪雜質(zhì)較多，根據(jù)現(xiàn)象初步判斷破碎錘的密封組件損壞。

2、將破碎錘解體檢查，在分解開(kāi)破碎器本體后，發(fā)現(xiàn)在尾銷襯套和活塞之間混有大量黃油和液壓油的混合物，包括活塞頭部也沾染了大量的雜物。

3、詢問(wèn)機(jī)主平時(shí)保養(yǎng)加注黃油情況，平時(shí)在加注黃油時(shí)是將破碎錘平放地上，對(duì)黃油的加注量沒(méi)有把握好，有加注過(guò)多黃油情況。

故障原因

機(jī)主錯(cuò)誤的添加黃油方式，在添加黃油過(guò)程中大量黃油進(jìn)入了尾銷襯套后的腔體，直接大量沾染在活塞頭部。在活塞的往返運(yùn)動(dòng)中，逐漸損壞了活塞的密封件，最后導(dǎo)致大量的液壓油泄漏。

60挖機(jī)帶多大的炮錘？

RM68

60挖掘機(jī)用銳猛RM68炮錘就可以了,打擊力大,質(zhì)量也好。

一般情況下，挖掘機(jī)配置的炮頭都有明確的代號(hào)，這些代號(hào)是不能隨意更改的，分別是10T以下配68、75、85不等，10-19T配100足夠，20-24T配135，25-29配140，30T以上150-175配起。

挖掘機(jī)炮錘工作原理？

炮頭的工作原理

炮頭是以液體靜壓力為動(dòng)力，油壓驅(qū)動(dòng)活塞往上運(yùn)行，同時(shí)壓縮氮?dú)?，?dāng)活塞到頂時(shí)換向閥門(mén)工作，油壓方向改變使活塞向下，同時(shí)受到氮?dú)夂突钊灾氐牧?，從而使活塞高速撞擊釬桿，由此往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行礦石、混凝土等固體的破碎作業(yè)。

1.挖掘機(jī)配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理 配置了液壓破碎錘的挖掘機(jī)，無(wú)論破碎錘工作與否，挖掘機(jī)其他工作裝置都仍能正常工作。

該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機(jī)主工作閥組上預(yù)留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機(jī)的一臺(tái)主泵提供，通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)破碎錘的工作壓力；破碎錘的進(jìn)出口處必須加裝高壓截止閥，以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整和維修保養(yǎng)。

2.常見(jiàn)故障 操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，都會(huì)造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。

究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)。 破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。

一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高，嚴(yán)重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。 3.排障措施 防止出現(xiàn)上述故障的最有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。

一是在主換向閥處加設(shè)過(guò)載閥（可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號(hào)的過(guò)載閥），其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)保證溢流閥損壞時(shí)系統(tǒng)壓力不致過(guò)高；

二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時(shí)冷卻；

三是當(dāng)主泵流量超過(guò)破碎錘最大流量的2倍時(shí)，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負(fù)荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。 實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的EX300型挖掘機(jī)（舊機(jī)）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。

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