大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機配件液壓升降的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹挖掘機配件液壓升降的解答，讓我們一起看看吧。

液壓油多了會導(dǎo)致什么后果？

1、液壓油加多了會增大液壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會將液壓油箱上的透氣濾（放氣閥）頂壞。

2、液壓油過多會造成液壓油壓力過大，會導(dǎo)致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。

3、液壓油加多會造成挖掘機溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

挖掘機液壓泵內(nèi)泄怎么檢測？

    一、常用判斷方法

（1）在生產(chǎn)現(xiàn)場，人們充分利用看、聽、聞、觸等感官方式，通過觀察油缸不能動作或動作延緩或者感觸油溫變化，震動以及噪音等等，然后根據(jù)經(jīng)驗判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。

（2）另外一種在現(xiàn)場比較常用的方法是把油缸伸到位，保證油缸沒有任何負載，不會縮回來，關(guān)掉機器，然后拆掉有桿腔的油管，然后按抻出油缸的開關(guān)加壓，如果有桿腔的油口有油流出的劃油缸就內(nèi)泄了，如果沒有油出來就是要考慮其它的環(huán)節(jié)出問題了。

二、放油卸荷判斷方法

將升油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點，排除活塞上腔內(nèi)液壓油，然后將多路換向閥來回換向幾次，由于上腔因總回油管拆除而無壓力油補充，故再使活塞下腔充油將活塞升起至最高點，發(fā)現(xiàn)上腔又有大量液壓油排除，證明起升油缸之活塞上下腔油液內(nèi)泄。

三、由于以上常用方法適用于一些油缸內(nèi)泄比較嚴重的情況，而對于較小內(nèi)泄的情況不易檢測出來。

PY180型平地機的工作裝置液壓系統(tǒng)有介紹沒？

工作裝置液壓系統(tǒng)由高壓雙聯(lián)齒輪泵、刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達、操縱控制閥、動作油缸和油箱等液壓元件組成。 ?PY180型平地機工作裝置的液壓油缸和液壓馬達均為雙作用液壓油缸和雙作用液壓馬達。泵I和泵Ⅱ分別向兩個獨立的工作裝置液壓回路供油，兩液壓回路的流量相同。當泵I和泵Ⅱ兩個液壓回路的多路操縱閥組都處于“中位”位置時，則兩同路的油流將通過油路轉(zhuǎn)換閥組中與之對應(yīng)的溢流閥，并經(jīng)濾清器直接卸荷流回封閉式的壓力油箱。此時，工作裝置液壓油缸和液壓馬達均處于閉鎖狀態(tài)。 雙聯(lián)齒輪泵中的泵Ⅱ通過多路操縱閥（下）向前推土板升降油缸、刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達、前輪傾斜油缸、刮刀擺動油缸和右刮刀升降油缸提供壓力油。泵可向制動單回路液壓系統(tǒng)提供壓力油，當兩個蓄能器的油壓達到15MPa時，限壓閥將自動中斷制動系統(tǒng)的油路，同時接通連接多路操縱閥（上）的油路，并可通過分別向后松土器升降油缸、鏟土角調(diào)整油缸、鉸接轉(zhuǎn)向油缸、刮刀引出油缸和左刮刀升降油缸提供壓力油。 雙回路液壓系統(tǒng)可以同時工作，也可單獨工作。調(diào)節(jié)刮刀升降位置時，則應(yīng)采用雙同路同時工作，這樣可以保證左右刮刀升降油缸同步動作，提高工作效率。 當系統(tǒng)超載時，雙回路均可通過設(shè)在油路轉(zhuǎn)換閥組內(nèi)的安全閥開啟卸荷，保證系統(tǒng)安全（系統(tǒng)安全壓力為13MPa）。因刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達和前推土板升降油缸工作時所耗用的功率較其他工作油缸大，故在泵Ⅱ液壓回路中，單獨增設(shè)一個刮刀回轉(zhuǎn)和前推土板升降油路的安全閥，其系統(tǒng)安全壓力為18MPa。

到此，以上就是小編對于挖掘機配件液壓升降的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機配件液壓升降的3點解答對大家有用。