大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)倒擋怎么處理的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹裝載機(jī)倒擋怎么處理的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)前進(jìn)擋正常倒擋沒有？

應(yīng)該是一檔倒擋隔離架損壞了，裝載機(jī)變速箱是液力變速箱，掛擋無級變速，變速箱設(shè)有倒擋,空擋,一檔和二擋，倒檔和一檔公用一個隔離架，隔離架設(shè)有一圈彈簧，隔離架損壞兩個檔不會工作，二檔是單獨新二擋總成，只有隔離架損壞才會出現(xiàn)沒有一檔和倒擋，二擋行走正常。

原因及解決方法

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。

如果掛倒擋壓力降低，就證明倒擋部分滲漏油太多，必須把變速箱吊出，全部拆開檢查。

取出倒擋活塞，更換活塞環(huán)，檢查摩擦片損壞的情況，可把磨損較嚴(yán)重的摩擦片換掉，重新調(diào)整倒擋間隙至1.6-2.6mm；如果倒擋不降壓，就證明前進(jìn)擋有卡死的現(xiàn)象。

檢查傳動油夠不夠，濾芯是否堵塞，壓力夠不夠。

如果大臂，轉(zhuǎn)向都沒有則是連接鋼片爛了，需要吊發(fā)動機(jī)更換。

檢查各檔壓力是否正常，掛檔后傳動軸有沒反應(yīng)。如果壓力正常，則是某檔位卡死了需要掏箱。

如果掛檔后傳動軸有反應(yīng)，則可能是剎車抱死了或者牙包卡死了。

如果沒有壓力，檢查油和濾芯。排除油和濾芯的問題。則是行走泵泄油了或者切斷閥卡死了

鏟車一擋脫檔？

造成脫檔的主要原因有：

1.掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；可以調(diào)整解決；

2.變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產(chǎn)生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機(jī)構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴(yán)重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態(tài)。

造成脫檔的主要原因有：

1.掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；可以調(diào)整解決；

2.變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產(chǎn)生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機(jī)構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴(yán)重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態(tài)。

50裝載機(jī)剛啟動著倒擋不走怎么回事？

裝載機(jī)掛倒檔走不動主要有以下原因：

一、是倒檔行星架超過磨損極限或者已損壞，一般的表現(xiàn)是剛剛掛上倒檔還不會走，逐步加油門之后才會有動作。如果是這樣，可以從排油孔放少量傳動油檢查是否有金屬屑來確認(rèn)；如果有金屬屑，需要掏箱或者拆開變速箱檢查；

二、是檔位活塞出現(xiàn)卡澀，也會導(dǎo)致這個問題。你可以在檔位掛上之后，查看活塞是否到位來確認(rèn)

鏟車退不了擋原因是什么？

1.掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底可以調(diào)整解決

2.變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產(chǎn)生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

到此，以上就是小編對于裝載機(jī)倒擋怎么處理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)倒擋怎么處理的4點解答對大家有用。