大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機差速器工作原理的問題，于是小編就整理了1個相關介紹裝載機差速器工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

你知道差速器是誰發(fā)明的嗎？它是怎么工作的？

開車的朋友們都知道，汽車在拐彎的時候，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑是不同的，如果兩側車輪是一個剛性連接的整體，那就無法做到兩側車輪的以不同的轉速滾動，造成轉彎困難。為了解決這個問題，法國雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”在一百多年前發(fā)明了差速器這個在汽車上不可或缺的裝置。那么差速器究竟是怎么一回事呢？

差速器是什么 它的結構是啥樣

差速器通常是和主減速器裝在一起組成一個總成，差速器由差速器殼、左右半軸齒、行星齒及十字軸組成，主減速器的被動齒裝在差速器殼上，與差速器成為一個整體，而這個整體又被安裝在主減速器殼上，這就是我們熟知的主減速器總成，俗稱后牙包、尾牙等。

差速器的作用首先是向兩側半軸傳遞動力，當車輛轉彎的時候，實現(xiàn)兩側半軸以不同的轉速旋轉，使車輪盡可能的以純滾動的方式做不等距運動，減小汽車轉彎時的阻力，同時也減少輪胎與地面的摩擦，延長輪胎壽命?？梢哉f，差速器在卡車上是一個不可缺少的部件。

差速器的工作原理是什么

差速器在直線行駛的時候差速器是不起作用的，行星齒只是圍繞著半軸齒做公轉而不產(chǎn)生自轉。此時，兩側車輪的轉速相同。也就是說，傳動軸轉速和兩側車輪的轉速關系是平衡的。

轉彎時，由于外側車輪的運動軌跡比內側車輪長，如果連接兩個車輪的軸是一個剛性的整體，就會使外側車輪產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象，而內側車輪則產(chǎn)生滑轉現(xiàn)象，使得車輛阻力增大，加劇輪胎磨損，同時還會使車輛轉彎困難。

到此，以上就是小編對于裝載機差速器工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機差速器工作原理的1點解答對大家有用。