大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機沒有懸掛的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機沒有懸掛的解答，讓我們一起看看吧。

龍工30裝載機掛任何擋都不走是怎么回事？

是因為擋位沒有掛好。還可因為車輛手剎沒有放，還有可能是因為變速器內擋位同步器卡死，先檢查擋位是否掛好，如果操作沒有問題可以去檢修。

.鏟車懸掛上檔不走動時，要檢查變速器油是否充足，濾芯是否堵塞，壓力是否足夠。

柳工820c裝載機不行走怎么回事？

柳工820c裝載機不能行走可能有以下幾個原因：

1. 檢查行走系統(tǒng)是否存在故障，包括驅動鏈條、驅動輪、行走電機等是否正常工作；

2. 檢查液壓系統(tǒng)，確保行走液壓油是否有足夠的壓力和流量；

3. 檢查輪胎或履帶是否存在損壞或懸掛問題；

4. 檢查操控桿和控制閥是否正常操作和工作；

5. 檢查電路系統(tǒng)，包括電控盒、傳感器、電纜等是否有損壞或斷開連接。如果以上檢查都正常，建議請專業(yè)維修人員進一步檢查和診斷故障原因，以便解決行走問題。

1、工作油清潔度差，污物被吸在濾網周圍而逐漸堵塞濾網，停車時污物又分散。

2、變速泵磨損，冷車時油稠，內漏量小，能滿足各檔需要，而熱車時油稀，內漏量大，供油不足無法滿足各檔需要，導致不能正常行走。

3、變速泵吸油膠管因內層老化而起泡，熱車時膠管被吸扁、堵塞，導致供油不足，冷車時吸油管路又恢復正常。

解決辦法：當出現(xiàn)柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理后再起動運行。

檢查變速箱油個齒輪油是否足夠，檢查前后橋總成看看里面牙包有沒有損壞，先把齒輪油放出來看看油的質感和有沒有鐵塊或銅片，平時500至700個小時應當包養(yǎng)車子，柴油機油空氣濾芯一段時間改包養(yǎng)的包養(yǎng)改換的要換

裝載機的主要部件？

以下是我的回答，裝載機的主要部件大致可以分為以下幾類：
傳動系統(tǒng)：這個系統(tǒng)的主要組成部分有皮帶、齒輪等，負責將動力傳遞給工作機，并驅動工作機完成其工作。在動力的傳遞過程中，電動機作為動力源。
工作裝置：這個裝置將動力傳遞到工作部件上。它主要包括斗桿裝置、鏟斗裝置、油缸裝置等。
轉向系統(tǒng)：這個系統(tǒng)負責裝載機的轉向操作。它采用高效節(jié)能的設計，動力性好，油耗更低，系統(tǒng)可以根據轉向負荷的變化，自動對系統(tǒng)流量進行分配。
制動系統(tǒng)：全液壓制動系統(tǒng)的可靠性相對于老式的汽油系統(tǒng)得到了極大地增強，不需要單獨設置制動油泵，不需專用的制動液，元件更少，結構更簡單、緊湊、體積小、重量輕，響應快、可靠性高，維護更容易。
驅動橋：這個部分的技術水平對整機影響比較大，采用了濕式制動結構，散熱條件好、制動容量大，可靠性維修性得到了極大增強。
柴油機、變矩器、前四后三檔位ZF變速箱：這個部分具有啟動空擋保護功能、換擋自動延時、變速桿鎖定功能，極大地改善了整機的安全性和操作舒適性。
車身車架：這個部分的結構剛性好，為主機提供了堅實的受力基礎，且有利于其它系統(tǒng)的維修。
工作裝置銷軸：這部分采用防塵結構設計，延長了使用壽命，縮短了維修周期。
前后車架鉸接機構：這部分采用長距離、大跨距設計，轉向靈活，延長了鉸接使用壽命，并且下銷定位，調整方便，受力條件好。
液壓及油缸：這部分采用大排量時，分流散熱設計系統(tǒng)回油阻力小，解決散熱與節(jié)流的矛盾。具備動臂浮動功能、動臂提升限位、熄火放臂和翻斗自動找平。
以上是裝載機的主要部件，除此之外還有一些輔助部件和系統(tǒng)，例如發(fā)電機組、懸掛油缸、舵機等。這些部件在裝載機的運行中發(fā)揮著重要的作用。

到此，以上就是小編對于裝載機沒有懸掛的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機沒有懸掛的3點解答對大家有用。