大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于柳工裝載機(jī)試車(chē)失靈的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹柳工裝載機(jī)試車(chē)失靈的解答，讓我們一起看看吧。

柳工855n裝載機(jī)方向失靈？

主要原因：

1、轉(zhuǎn)向缸活塞的一個(gè)鎖緊螺母脫落，活塞與活塞桿分離，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向缸的進(jìn)、排油口相通，油壓降低無(wú)法轉(zhuǎn)向。

2、轉(zhuǎn)向泵的驅(qū)動(dòng)力不足，使排出的油液

壓力不足以推動(dòng)轉(zhuǎn)向缸轉(zhuǎn)向。

3、流量放大閥2內(nèi)的節(jié)流孔11被異物堵塞，使流量控制閥8失去了從梭閥I0傳過(guò)來(lái)的反饋油壓，這時(shí)轉(zhuǎn)向泵排出的油液壓力（2MPa)只與流量控制閥8中的彈簧力相平衡，2MPa油壓不足以使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向。

柳工906行走無(wú)力？

柳工906是行走無(wú)力，是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏造成的行走無(wú)力。液壓油從挖機(jī)上部傳到下部行走裝置，必須經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)接頭，當(dāng)回轉(zhuǎn)接頭一旦泄露損壞，將有一部分高壓油流向回油管，造成行走無(wú)力，影響挖機(jī)的正常操作。所以需要對(duì)其進(jìn)行檢查，確定是不是因泄露引起的故障。

有可能是以下幾種情況1、挖機(jī)ppc閥失靈.2、柳工挖機(jī)回轉(zhuǎn)控制閥閥芯磨損或閥芯被卡住.3、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)吸油閥密封件破損.4、回轉(zhuǎn)馬達(dá)單向閥密封件失靈.  

鏟車(chē)有時(shí)擋沒(méi)有了怎么回事?。?/h2>

鏟車(chē)擋沒(méi)有的原因可能是以下幾個(gè)方面：1.離合器失靈：離合器是鏟車(chē)的控制器，一旦失靈鏟車(chē)就無(wú)法進(jìn)行擋位選擇。
2.變速器故障：鏟車(chē)變速器故障可能導(dǎo)致?lián)跷粺o(wú)法選擇，從而出現(xiàn)擋沒(méi)有的情況。
3.油路鏟車(chē)油路失靈，可能導(dǎo)致?lián)跷粺o(wú)法選擇。
如果遇到鏟車(chē)擋沒(méi)有的情況，應(yīng)該先檢查離合器、變速器和油路等主要部件是否正常，然后排查其它原因。
同時(shí)，定期進(jìn)行鏟車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)，可以有效避免擋沒(méi)有的情況發(fā)生。

柳工50C裝載機(jī)剎車(chē)用的多了就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)油開(kāi)鍋，剎車(chē)失靈，換了三次腳制動(dòng)閥還是不管用！為什么？

綜合你所描述的，原因在于剎車(chē)油的油品和制動(dòng)系統(tǒng)里面排氣不徹底所導(dǎo)致（前提是制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有物理性損傷） 50C裝載機(jī)屬于市場(chǎng)上常見(jiàn)的低端配置，采用“氣頂油”（加力器）方式的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，靠液壓油推制動(dòng)鉗里面的活塞來(lái)實(shí)現(xiàn)前后橋的制動(dòng)，在整機(jī)出廠(chǎng)前制動(dòng)系統(tǒng)都要進(jìn)行徹底的排氣工作。

但是在炎炎夏日，尤其是連續(xù)工作了很長(zhǎng)時(shí)間后，制動(dòng)鉗里的剎車(chē)油會(huì)產(chǎn)生氣泡，如果這些氣泡無(wú)法順利排出的話(huà)，就會(huì)100%導(dǎo)致剎車(chē)失靈，剎車(chē)疲軟無(wú)力，同時(shí)踩剎車(chē)后，剎車(chē)油油杯里會(huì)有氣泡冒出（開(kāi)鍋一樣）。主要原因在于，氣制動(dòng)系統(tǒng)都采用制動(dòng)卡鉗+剎車(chē)盤(pán)的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行行車(chē)制動(dòng)，同時(shí)裝載機(jī)的作業(yè)循環(huán)很短，裝料卸料周期快的只要幾十秒，剎車(chē)頻繁，制動(dòng)盤(pán)上的溫度非常高，300攝氏度的溫度很正常，高的時(shí)候500-600攝氏度也不夸張，所以你看制動(dòng)盤(pán)的顏色有時(shí)會(huì)發(fā)藍(lán)，就是相當(dāng)于給剎車(chē)盤(pán)高溫淬火一樣。剎車(chē)盤(pán)的高溫會(huì)通過(guò)熱輻射傳到剎車(chē)油里，所以長(zhǎng)時(shí)間干活后就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油油溫也逐漸上升！！ 那么問(wèn)題來(lái)了，一般剎車(chē)油能耐多高的溫度呢？120？150攝氏度？這個(gè)跟剎車(chē)油的油品有絕對(duì)關(guān)系，一般差點(diǎn)的剎車(chē)油采用DOT3標(biāo)準(zhǔn)，好點(diǎn)的采用DOT4標(biāo)準(zhǔn)，更好的就用DOT5標(biāo)準(zhǔn)，不同標(biāo)準(zhǔn)下的剎車(chē)油的燃點(diǎn)，沸點(diǎn)都是不一樣的哦??！這個(gè)沸點(diǎn)你就可以簡(jiǎn)單地理解會(huì)冒氣泡的臨界值。一般廠(chǎng)家的剎車(chē)油100攝氏度就開(kāi)始冒氣泡了，好點(diǎn)的剎車(chē)油120攝氏度，更好的是150攝氏度。所以要買(mǎi)好點(diǎn)的剎車(chē)油哦~~ 不同牌子的剎車(chē)油，實(shí)際效果不一樣的。殼牌，美孚，長(zhǎng)城三個(gè)，推薦殼牌吧，原因就不說(shuō)了。解決辦法：最徹底的是用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用濕式橋，但是這個(gè)太貴了，不現(xiàn)實(shí)。然后就是更換好的剎車(chē)油，并徹底的進(jìn)行排氣工作，這個(gè)需要三個(gè)人同時(shí)協(xié)作，一個(gè)踩剎車(chē)踏板，一個(gè)給加力器油杯加注剎車(chē)油并觀察剎車(chē)油油杯情況，一個(gè)站在橋旁邊進(jìn)行放氣/排氣，直到踩制動(dòng)后，卡鉗上的排氣嘴里排除很清澈的剎車(chē)油才算好。參考標(biāo)準(zhǔn) GB 12981-2012 GB 10830-1998

到此，以上就是小編對(duì)于柳工裝載機(jī)試車(chē)失靈的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳工裝載機(jī)試車(chē)失靈的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。